3 zdroje energie, 1 pohonná jednotka
Dacia přichází s inovací v podobě nové technologie: pohonnou jednotkou tribrid*. Nová pohonná jednotka, která boří zažité konvence, s chytrým a moderním názvem, který byl vytvořen tak, aby odpovídal jeho inovativnímu charakteru.
Tento inovativní pohonný systém kombinuje tři zdroje energie – elektrickou energii, benzín a LPG – a je vybaven převodovkou, která umožňuje provoz jak v režimu 4x2, tak v režimu 4x4: jedná se o světovou novinku.
Dosahuje výkonu 150 k a nabízí dojezd až 1 500 km díky kombinaci dvou palivových nádrží a to nádrže na benzín a nádrže na LPG**.
Díky tomu můžete ve městě jezdit v elektrickém režimu až 60 % času***.
* dříve hybrid-G 150 4x4
** pro Bigster a Duster
*** Výsledky interních testů provedených v městském (nízkém) režimu podle WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procento doby jízdy se liší v závislosti na skutečných jízdních podmínkách (typ silnice, styl jízdy a povětrnostní podmínky)
hlavní výhody pohonná jednotka tribrid
2
užijte si výjimečný dojezd až 1 500 km**
3
snižte svůj dopad na životní prostředí – v režimu 4x4 až o 10 %*** méně emisí CO₂
* k 1. srpnu 2026 v České republice činila průměrná cena LPG 22 Kč/l, průměrná cena benzínu 42,20 Kč/l
** se dvěma palivovými nádržemi, jednou na benzín a druhou na LPG, každá o objemu 50 l
*** ve srovnání s ekvivalentní verzí s benzínovým motorem
vlastnosti pohonné jednotky tribrid
- tribrid 150 4x4
pohonná jednotka
150 k
benzín + LPG + elektřinakombinovaný výkon
až o
30 %
nižší provozní nákladyk 1. srpnu 2026 v České republice činila průměrná cena LPG 22 Kč/l, průměrná cena benzínu 42,20 Kč/l
od
115 g/km*
emise CO₂podle protokolu WLTP, může se lišit v závislosti na verzi a volitelné výbavě
můžete jezdit až
60 %
času čistě na elektřinu ve městěv městském prostředí, interní testování založené na fázi s nízkým WLTC vyjádřené jako procento z celkové doby jízdy, přičemž tento podíl se liší v závislosti na skutečných jízdních podmínkách
* od 115 g u modelu Bigster a 117 g u modelu Duster
pohonná jednotka tribrid pro každodenní použití
Pohonné ústrojí typu „tribrid“, které je navrženo tak, aby se přizpůsobilo potřebám každého, umožňuje širokou škálu využití.
po městě
plynulá a tichá jízda při všech vašich každodenních cestách
na cestách
rekordní dojezd a tažná síla až 1 500 kg pro bezstarostné dlouhé cesty
ve všech situacích
sníh, led nebo blátivé silnice: pohon všech čtyř kol zajišťuje především pohodlí a bezpečnost
jak to funguje: tři energie
- elektřina
- LPG
- benzín
až 31 k* na zadní nápravě
Elektromotor pracuje především:
- v režimu 4x4, jak ukazuje volič jízdního režimu
- v dopravních zácpách
- po městě
Díky rekuperaci brzdné energie může vůz vybavený pohonnou jednotkou typu „tribrid“ při jízdě ve městě** až 60 % času jezdit výhradně na elektrický pohon.
Díky tomu spotřebovává méně paliva a nabízí veškerý komfort elektrického pohonu.
* maximální výkon
** Výsledky pocházejí z interních testů provedených v režimu „městský provoz (nízká zátěž)“ podle WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procento doby jízdy, které se liší v závislosti na konkrétních jízdních podmínkách (typ silnice, styl jízdy a povětrnostní podmínky)
Úspora 50 litrů
50litrová nádrž na LPG je umístěna na místě, kde by se obvykle nacházelo rezervní kolo, aniž by tím došlo ke zmenšení prostoru v zavazadlovém prostoru.
Přepínání mezi palivy probíhá pomocí vyhrazeného tlačítka nebo automaticky během jízdy na LPG:
- kdy již nelze jezdit na elektrický pohon
- pokud je palivová nádrž prázdná
Jízda v režimu LPG snižuje provozní náklady přibližně o 30 %* ve srovnání s obdobným vozem poháněným benzínem a zároveň snižuje emise pevných částic až o 90 %.
* podle protokolu WLTP
v jádru systému
Benzínový motor je nezbytný, protože umožňuje provoz na dva druhy paliva, včetně LPG.
Mezi hlavní výhody benzínových motorů patří:
- stálý výkon na dálnici, při stoupání do kopce nebo při plném naložení vozu
- bez nutnosti používat baterii
- pohání přední kola
Benzínový motor je nepostradatelný, protože představuje hlavní zdroj výkonu a přispívá k zajištění dlouhého dojezdu a všestrannosti pohonu typu „tribrid“.
naše vozy tribrid
Bigster
Pětimístné hybridní SUV Bigster s elegantním, moderním designem a pohodlným, prostorným a dobře vybaveným interiérem nastavuje nová měřítka v tomto segmentu!
- Zadní lavice 40/20/40 se středovou loketní opěrkou
- Pokročilý aktivní asistent nouzového brzdění (chodci, jednostopá vozidla a křižovatky)
- Připojená navigace s dopravou v reálném čase + 3D zvuk Arkamys® se 6 reproduktory*
- Dvouzónová automatická klimatizace*
*V závislosti na verzi
Duster
Duster je stejně dobře použitelný jak ve městě, tak i na silnici mimo město. Nabízí robustní konstrukci, osvědčené terénní schopnosti a pohodlný, všestranný interiér.
- Zvýšená světlá výška až na 217 mm a nájezdový úhel až 31°.
- Systém upozornění před opuštěním jízdního pruhu
- 10,1“ obrazovka, 4 reproduktory, bezdrátové zrcadlení smartphonu, připojené služby*
- Volič jízdních režimů*
*V závislosti na verzi
jít ještě dál
řada hybridních vozů
spotřeba paliva u hybridních vozů
