Jaké jsou různé možnosti pohonných jednotek u vozu Dacia Bigster?
Dacia Bigster je k dispozici s celou řadou pohonných jednotek, které jsou vhodné pro smíšené použití včetně městské, příměstské a silniční dopravy. Nabídka zahrnuje samonabíjecí full hybrid (HEV), mild hybrid (MHEV) a dvoupalivové (benzin/LPG) pohonné jednotky pro nejrůznější použití.
Pohon hybrid 155 je založen na systému full hybrid 280 V. Kombinuje spalovací motor o objemu 1 789 cm³ a výkonu 116 kW (155 k) s elektrickým systémem, přičemž maximální točivý moment spalovacího motoru je 172 Nm a elektromotoru 205 Nm. Tato pohonná jednotka je k dispozici s pohonem 4×2 a dosahuje maximální rychlosti 180 km/h, zrychlení 0-100 km/h činí 9,7 s a umožňuje až 80 % času jízdy ve městě na čistě elektrický pohon*.
Pohonné ústrojí hybrid-G 150 4×4 kombinuje dvoupalivový benzin/LPG a 48V mild-hybridní systém se spalovacím výkonem 103 kW (140 k) a kombinovaným výkonem 113 kW (150 k). Využívá elektromotor na zadní nápravě pro pohon 4×4 a umožňuje až 60 %* městských jízd čistě na elektřinu.
Verze mild hybrid 140 a mild hybrid-G 140 používají benzinový nebo benzin/LPG motor o výkonu 103 kW (140 k) a točivém momentu 230 Nm v kombinaci s 48V mild-hybridním systémem. Jsou k dispozici v provedení 4×2 a jsou vybaveny lithium-iontovou baterií o kapacitě 0,84 kWh.
Dacia Bigster nabízí kompletní škálu pohonných jednotek, včetně full hybrid 155, hybrid-G 150 4×4, mild hybrid 140 a mild hybrid-G 140.
* výsledky interního testu s použitím městské (nízké) fáze WLTC (celosvětově harmonizovaný zkušební cyklus pro lehká vozidla). % doby jízdy v závislosti na aktuálních jízdních podmínkách (typ silnice, styl jízdy a povětrnostní podmínky).
Dacia Bigster je k dispozici s celou řadou pohonných jednotek, které jsou vhodné pro smíšené použití včetně městské, příměstské a silniční dopravy. Nabídka zahrnuje samonabíjecí full hybrid (HEV), mild hybrid (MHEV) a dvoupalivové (benzin/LPG) pohonné jednotky pro nejrůznější použití.
Pohon hybrid 155 je založen na systému full hybrid 280 V. Kombinuje spalovací motor o objemu 1 789 cm³ a výkonu 116 kW (155 k) s elektrickým systémem, přičemž maximální točivý moment spalovacího motoru je 172 Nm a elektromotoru 205 Nm. Tato pohonná jednotka je k dispozici s pohonem 4×2 a dosahuje maximální rychlosti 180 km/h, zrychlení 0-100 km/h činí 9,7 s a umožňuje až 80 % času jízdy ve městě na čistě elektrický pohon*.
Pohonné ústrojí hybrid-G 150 4×4 kombinuje dvoupalivový benzin/LPG a 48V mild-hybridní systém se spalovacím výkonem 103 kW (140 k) a kombinovaným výkonem 113 kW (150 k). Využívá elektromotor na zadní nápravě pro pohon 4×4 a umožňuje až 60 %* městských jízd čistě na elektřinu.
Verze mild hybrid 140 a mild hybrid-G 140 používají benzinový nebo benzin/LPG motor o výkonu 103 kW (140 k) a točivém momentu 230 Nm v kombinaci s 48V mild-hybridním systémem. Jsou k dispozici v provedení 4×2 a jsou vybaveny lithium-iontovou baterií o kapacitě 0,84 kWh.
Dacia Bigster nabízí kompletní škálu pohonných jednotek, včetně full hybrid 155, hybrid-G 150 4×4, mild hybrid 140 a mild hybrid-G 140.
* výsledky interního testu s použitím městské (nízké) fáze WLTC (celosvětově harmonizovaný zkušební cyklus pro lehká vozidla). % doby jízdy v závislosti na aktuálních jízdních podmínkách (typ silnice, styl jízdy a povětrnostní podmínky).
