nejefektivnější ve městě
pohonná jednotka hybrid 155
pohonná jednotka
155 k
full hybrid *kombinovaný výkon 155 koní
až
40 %
snížení spotřeby palivav cyklu WLTP ve městě
od
100 g/km
emise CO₂podle protokolu WLTP se může lišit v závislosti na verzi a volitelné výbavě
jezděte až
80 %
času 100% na elektřinu*v městském prostředí
hybrid 155: pohodlí a všestrannost
Pohonná jednotka hybrid 155 kombinuje výkon, snadné ovládání a potěšení z jízdy. Kombinuje 1,8litrový spalovací motor, dva elektromotory a automatickou převodovku, což dohromady představuje výkon 155 koní.
Ve městě umožňuje jízdu v elektrickém režimu* až 80 % času a úsporu paliva až 40 % ve srovnání s ekvivalentním spalovacím motorem. Baterie se automaticky nabíjí při brzdění a zpomalování.
* interní studie Dacia v městském prostředí - interní testy založené na nízkofázovém cyklu WLTC. % doby jízdy v závislosti na skutečných jízdních podmínkách.
pohonná dvoupalivová jednotka na LPG A BENZIN
dvoupalivová pohonná jednotka Eco-G 120
pohonná jednotka
120 koní
Eco-G
ušetřete až
800 Kč
při každém tankováníEvropský průměr vypočítaný na základě cen pohonných hmot k 13. říjnu 2025.
od
114 g/km
emise CO₂dle protokolu WLTP v kombinovaném cyklu, může se lišit podle verze
až
200 Nm
točivý moment
Eco-G 120: výkon a střídmost
Tříválcový motor Eco-G 120 je dvoupalivový benzinový/LPG motor, který nabízí jak ekonomické řešení díky ceně LPG, tak ekologické řešení díky snížení emisí CO2 až o 10 %. Startuje na benzin, poté přechází na LPG, jakmile je dosaženo optimální teploty. Pokud je nádrž LPG prázdná, motor automaticky přepne na benzin. Kombinovaný dojezd: přes 1 450 km s oběma nádržemi. K dispozici také s 6stupňovou automatickou převodovkou.
vydejte se do terénu
pohonná jednotka TCe 110
110 koní
1,0 l
od
129 g/km
emise CO₂dle protokolu WLTP v kombinovaném cyklu, může se lišit podle verze
až
200 Nm
točivý moment
pohonná jednotka TCe 110: živá a zábavná jízda
Tříválcový benzinový motor TCe 110 o objemu 1,0 litru s turbodmychadlem je ideální pro každodenní jízdu i víkendové výlety. Díky své univerzálnosti ve městě a temperamentu na silnici představuje tento pohonný systém responzivní a dynamický pohon.