Hybridní technologie – Bigster

Různé hybridní pohonné jednotky modelu Bigster

Hybrid kombinuje konvenční benzinový motor s elektromotorem, který plní více funkcí.

hybrid 155
mild hybrid 140
mild hybrid-G 140
hybrid-G 150 4x4

full hybrid

Kombinace

1 spalovací motor

Multimódová automatická převodovka

1 samonabíjecí trakční baterie 280 V

Nabíjení baterie

Není třeba se připojovat do zásuvky, baterie se nabíjí sama za jízdy pomocí energie rekuperované při brzdění a zpomalování.

Jak to funguje

Výhody

mild hybrid

Kombinace
1 spalovací motor

1 startér-generátor

1 samonabíjecí 48V baterie pro použití na cestách

Nabíjení baterie

Není třeba se připojovat do zásuvky, baterie se nabíjí sama za jízdy pomocí energie rekuperované při brzdění a zpomalování.

Jak to funguje

Výhody

Technologie hybrid-G 150 4x4 – Dacia Bigster

dvoupalivový mild-hybrid

Kombinace
1 spalovací motor

1 startér-generátor

1 samodobíjecí baterie

1 nádrž na LPG doplňující nádrž na benzin

Nabíjení baterie

Není třeba se připojovat do zásuvky, baterie se nabíjí sama za jízdy pomocí energie rekuperované při brzdění a zpomalování.

Jak to funguje

Výhody

dvoupalivový mild-hybrid

Kombinace
1 spalovací motor

1 startér-generátor

šestistupňová dvouspojková automatická převodovka

1 elektromotor s dvourychlostní převodovkou

1 nádrž na LPG doplňující nádrž na benzin

Nabíjení baterie

Není třeba se připojovat do zásuvky, baterie se nabíjí sama za jízdy pomocí energie rekuperované při brzdění a zpomalování.

Jak to funguje

Elektromotor umožňuje 100% elektrickou jízdu a po zbytek času podporuje výkon spalovacího motoru.

Získanou energii také přeměňuje na elektřinu k nabíjení trakčního akumulátoru.

Přepínání mezi benzinovým a LPG režimem se provádí automaticky nebo pomocí vyhrazeného tlačítka.

Ve verzi 4x4 nabízí volič pohonu kromě pádel na volantu pro řazení bez spojky také 5 režimů:

Auto
Sníh
Bláto/písek
Terén
Eco

Výhody

Systematické startování 100% na elektřinu.
Jízda na 100% elektrický pohon při 60 % jízd ve městě
Automatická převodovka s ovladači na volantu pro dynamickou a bezpečnou jízdu
Až o 30 %* nižší spotřeba paliva a emise CO₂ než u ekvivalentního benzinového motoru.
LPG je až o 40 %* levnější než benzin, což představuje úsporu zhruba 750 Kč na nádrž.
Dojezd až 1480 km na obě nádrže a elektrický pohon

* průměrná cena LPG v Evropě k 5. květnu 2025 činila 17,50 Kč/l oproti 34,08 Kč/l za benzín

Srovnání výhod hybridních technologií

	hybrid 155	mild hybrid 140	mild hybrid-G 140	hybrid-G 150 4x4
Technologie	full hybrid	mild hybrid	mild hybrid	mild hybrid
Palivo	Benzin + elektřina	Benzin + elektřina	Benzin + LPG + elektřina	Benzin + LPG + elektřina
Jezděte 100% elektricky	Ano, 80 % jízdy ve městě na čistě elektrický pohon	Ne	Ne	Ano, 60 % jízdy ve městě na elektrický pohon
Elektrická asistence spalovacímu motoru	Ano	Ano	Ano	Ano
Stop & Start	Ano	Ano	Ano	Ano
Nabíjení za chodu	Ano	Ano	Ano	Ano
Elektrický start	Ano	Ne	Ne	Ano
Úspory na spotřebě/spotřeba	Až o 40 % ¹ nižší spotřeba	Až o 10 % ² nižší spotřeba	Až 750 Kč³ na plnou nádrž	Až o 30 % ² nižší provozní náklady
Trakční kapacita	1t	1,5 t	1,5 t	1,5 t

¹V městském cyklu ve srovnání s ekvivalentním benzinovým motorem a v závislosti na podmínkách používání vozidla a jízdním stylu řidiče.

²V kombinovaném cyklu ve srovnání s ekvivalentním benzinovým motorem a v závislosti na podmínkách používání vozidla a jízdním stylu řidiče.

³ Průměrná cena LPG v Evropě k 5. květnu 2025 činila 17,50 Kč/l oproti 34,08 Kč/l za benzín

Výhody hybridních vozů

pohon na elektřinu a spalovací motor

Dojezd až 800 až 1400 km (v závislosti na pohonné jednotce) bez nutnosti nabíjení.

Žádné sankce při nákupu

Emise CO₂ od 104 g/km (v závislosti na pohonné jednotce)

Jízdní komfort

Automatická převodovka (u pohonné jednotky hybrid 155) usnadňující každodenní jízdu.

Žádné zapojování do zásuvky

Elektrická baterie se automaticky dobíjí při brzdění a zpomalování.

Máte další otázky?

Jak dlouho vydrží baterie hybridního systému Dacia?

Dokážou hybridy Dacia překonávat dlouhé vzdálenosti?

Ano. Dojezd hybridního vozu je v závislosti na způsobu použití větší než u vozu se spalovacím motorem nebo elektromobilu, protože umožňuje střídat více zdrojů energie.

S motorem mild hybrid 140 má Bigster dojezd přes 780 km. S pohonnou jednotkou hybrid 155 dosahuje dojezdu více než 900 km a s pohonnou jednotkou mild hybrid-G 140 dokonce přes 1 400 km (kumulativní dojezd při použití nádrží na LPG i benzin).

Co je pohonná jednotka mild hybrid Bigster?

Spočívá v mírné hybridizaci vozu, kdy elektromotor pomáhá spalovacímu motoru pouze při rozjezdu a akceleraci, aby se snížila spotřeba a zvýšil výkon.

V konkrétním případě hybridního pohonu hybrid-G 150 4x4 a jeho přídavného motoru umístěného na zadní nápravě umožňuje tento hybridní systém jezdit na elektrický pohon po 60 % času.

Nabízí tak flexibilnější a dynamičtější jízdu a zároveň úsporu paliva ve srovnání s ekvivalentním neelektrifikovaným benzinovým motorem.

Jak se dobíjí baterie v hybridních vozech Dacia?