hybridní technologie vozu Dacia Striker

různé pohonné jednotky vozu Striker

hybrid 155
hybrid 150 4x4
mild hybrid-G 140

hybrid 280 V

hybrid 155

kombinace

1 spalovací motor

bezspojková multimódová automatická převodovka

1 vysokonapěťová baterie

280 V samodobíjecí

nabíjení baterie

Není třeba vůz připojovat k zásuvce; baterie se nabíjí automaticky během jízdy pomocí energie získané při brzdění a zpomalování.

jak to funguje

Díky elektromotoru může vozidlo jezdit v čistě elektrickém režimu. Je-li spalovací motor zatížen, poskytuje dodatečný výkon. Zároveň přeměňuje zpětně získanou energii na elektřinu, kterou nabíjí vysokonapěťovou baterii. Multimódová převodovka automaticky přepíná mezi třemi jízdními režimy:

100% elektrický
elektřina + spalovací motor
100% spalovací motor

výhody

Systematické startování 100% na elektřinu.
Až o 40 %* nižší spotřeba paliva a emise CO₂ než u ekvivalentního benzinového motoru.
Až 80 % času jízdy v zastavěných oblastech na 100% elektrický pohon.
Dojezd až 1 090 km.

_{* v městském cyklu}

_{** Výsledky interních testů provedených v městském (nízkém) režimu podle WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procento doby jízdy v závislosti na skutečných jízdních podmínkách (typ silnice, styl jízdy a povětrnostní podmínky).}

hybrid 48 V

hybrid 150 4x4

kombinace

1 spalovací motor

1 startér-generátor

6stupňová dvouspojková automatická převodovka

1 elektromotor a dvoustupňová převodovka

nabíjení baterie

Není třeba vůz připojovat k zásuvce; baterie se nabíjí automaticky během jízdy pomocí energie získané při brzdění a zpomalování.

jak to funguje

výhody

48 V hybrid s duálním palivovým systémem

mild hybrid-G 140

kombinace

1 spalovací motor

1 startér-generátor

1 samodobíjecí baterie

1 nádrž na LPG doplňující nádrž na benzin

nabíjení baterie

Není třeba vůz připojovat k zásuvce; baterie se nabíjí automaticky během jízdy pomocí energie získané při brzdění a zpomalování.

jak to funguje

Na začátku každé jízdy vůz automaticky startuje v benzinovém režimu. Během jízdy můžete přepnout do režimu LPG automaticky nebo pomocí vyhrazeného tlačítka.

V obdobích vysoké spotřeby energie, například při rozjezdu nebo zrychlování, podporuje startér-generátor spalovací motor tím, že mu dodává dodatečný točivý moment. Zároveň rekuperuje energii pro nabíjení 48 V vysokonapěťové baterie.

výhody

porovnat výhody hybridní technologie

	hybrid 155	mild hybrid-G 140	hybrid 150 4x4
technologie a energetika	benzin / elektřina hybrid 280 V	benzin / LPG / elektřina hybrid 48 V	benzin / elektřina hybrid 48 V
jezděte 100% na elektřinu	ano, 80 % jízdy ve městě na čistě elektrický pohon³	ne	ano, 60 % jízdy ve městě na elektrický pohon³
podpora spalovacího motoru	ano	ano	ano
Stop & Start	ano	ano	ano
nabíjení za chodu	ano	ano	ano
elektrický rozjezd	ano	žádné	ano
úspora energie při provozu	až o 40 % nižší spotřeba¹	až o 30 %² nižší provozní náklady	až o 30 %² nižší provozní náklady
tažná síla	1,25 t	1,5 t	1,5 t

¹ V kombinovaném cyklu, ve srovnání s ekvivalentním benzínovým motorem a v závislosti na podmínkách provozu vozidla a stylu jízdy řidiče.

² Průměrná cena LPG v Evropě k 5. květnu 2025 činila 17,50 Kč/l oproti 34,08 Kč za benzin, a to na základě WLTP spotřeby LPG a benzínu.

³ Výsledky interních testů provedených v městském (nízkém) režimu podle WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procento doby jízdy v závislosti na konkrétních jízdních podmínkách (typ silnice, styl jízdy a povětrnostní podmínky).

výhody hybridních vozů

elektrický a se spalovacím motorem

V závislosti na pohonné jednotce nabízí model Striker dojezd v rozmezí 840 až 1 600 km bez vnějšího dobíjení.

jízdní komfort

Pohodlná a plynulá jízda díky automatickým převodovkám ve verzích hybrid 155 a mild hybrid-G 140.

žádné zapojování

Elektrická baterie se automaticky nabíjí při brzdění a zpomalování.

časté dotazy více informací o hybridních vozech

hybridní technologie Dacia

spojte to nejlepší ze spalovacích motorů a elektrických pohonných jednotek v jediném voze