pohonné jednotky Duster

Technologie

Duster hybrid 155 kombinuje čtyřválcový motor o výkonu 109 koní¹, elektromotor o výkonu 49 koní¹, baterii o kapacitě 1,4 kWh (280 V) a inovativní vícerežimovou automatickou převodovku bez spojky.

Jak to funguje

Pohonná jednotka full hybrid modelu Duster s výkonem 155 koní a maximálním točivým momentem 205 Nm ² nabízí dynamický 100% elektrický start a rychlou akceleraci.

Baterie se dobíjí za jízdy rekuperací energie při brzdění a zpomalování, čímž se dosáhne až 80 % doby jízdy po městě plně na elektřinu.

Technologie

Pohonná jednotka o výkonu 140 hp kombinuje novou generaci tříválcového přeplňovaného benzínového motoru o objemu 1,2 litru s Millerovým cyklem (optimalizovaná účinnost a menší ztráty při sání) s lehkým 48V hybridním systémem a šestistupňovou manuální převodovkou.

Jak to funguje

Hybridní systém podporuje spalovací motor při rozjezdu a akceleraci, čímž optimalizuje jízdní zážitek a snižuje průměrnou spotřebu paliva (5,71 l/100 km) a emise CO₂ (129 g/km) přibližně o 10 % ve srovnání se spalovacím motorem se stejným výkonem.

Technologie

Eco-G 120 auto je ideální pro celoroční jízdy na dlouhé vzdálenosti a disponuje technologií bifuel benzin/LPG s vlastní nádrží pro každé palivo.
Kromě šestistupňové dvouspojkové automatické převodovky (DCT6) je pohonná jednotka Eco-G 120 k dispozici také s šestistupňovou manuální převodovkou.

Provozní náklady

Technologie LPG pomáhá snížit provozní náklady až o 30 % ve srovnání s ekvivalentním benzinovým motorem, a to díky cenám paliva LPG, které mohou být až dvakrát nižší než u benzinu.

Technologie

Tento dvoupalivový hybridní vůz s pohonem 4x4 kombinuje výkon benzinového motoru 1,2 litru o výkonu 140 koní s mild hybridním systémem 48 V přední části s výkonem elektromotoru 13 koní na zadní nápravě.

Spalovací motor je kombinován s šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou a elektromotor s dvoustupňovou převodovkou a neutrálem.

Jak to funguje

Baterie se dobíjí za jízdy pomocí rekuperace brzdné energie a energie při zpomalování, což umožňuje dosáhnout až 60 % dojezdu v čistě elektrickém režimu při jízdě ve městě.

Díky přepínači dokonale integrovanému do přístrojové desky je přepínání z jednoho paliva na druhé rychlé a téměř neznatelné.

Technologie

Duster hybrid 150 4x4 kombinuje tříválcový benzinový motor o objemu 1,2 litru o výkonu 140 koní¹ s 48V elektromotorem o výkonu 16 koní¹, zadním 48V elektromotorem o výkonu 31 koní a baterií o kapacitě 0,8 kWh.

Spalovací motor je spárován s dvouspojkovou automatickou převodovkou. Zadní elektromotor je spojen s dvoustupňovou automatickou převodovkou a automatickou spojkou pro snížení energetických ztrát.

Jak to funguje

Duster hybrid 4x4 poskytuje výkon 150 koní a maximální točivý moment 230 Nm², přičemž dynamický rozjezd a rychlou akceleraci umožňuje zadní elektromotor.

Baterie se dobíjí za jízdy rekuperací energie při brzdění nebo zpomalování, což umožňuje dosáhnout až 60 % dojezdu v čistě elektrickém režimu při jízdě ve městě³. V trvalém režimu 4x4 může být zadní elektromotor napájen z baterie nebo z předního elektromotoru/generátoru.